No me sorprendería si envuelves el V-8 alrededor de un poste en algún momento, pero tampoco me sorprendería si envuelves la versión de 6 cilindros alrededor de un poste. Espero que seas capaz de conducir el V-8 sin tener un accidente por culpa. Deberías poder hacerlo sin muchos problemas. La pregunta para la mayoría de los jóvenes adolescentes es si elegirás o no.
La siguiente pregunta es: ¿quién diablos quiere un mustang de 6 cilindros? También podrías cortar tus bolas y ponerlas en el bolso de tu mamá ahora. No estoy diciendo que consiga un mustang V-8, pero definitivamente no obtenga un mustang de 6 cilindros. Obtener algo más … obtener algo más que un auto de músculo neutralizado. Los Mustangs de 6 cilindros son para personas mayores y niñas pequeñas que desean un convertible bonito. Además, dígame que no está recibiendo un mustang convertible. Esos son bastante femeninos incluso en la variedad V-8. Podría tomarme un poco de calor de algunas personas en la última parte, pero lo apoyo. Pierdes toda la rigidez de la estructura cuando vas con un convertible. Se lleva todo el músculo fuera del coche del músculo. De nuevo, consigue algo más si vas a hacer eso … cualquier otra cosa. Hay algunas personas que van a soldar en el piso de un convertible a un no convertible, y eso es bastante rudo. Esto se debe a que el piso de un convertible es más rígido que un no convertible y refuerza aún más la rigidez existente del vehículo. Los mustangs no tienen marcos por si no lo sabías. Los pisos son donde obtienen su fuerza, y son lo primero que debe verificar junto con las cajas de torsión, los puntos de suspensión y los huecos si alguna vez compra un mustang clásico.
Que, mientras estamos en el tema, ¿has considerado comprar un mustang clásico? ¿Quizás un resto-mod decente? Algo con algunos mods de potencia y seguridad mejorados. Probablemente algo de inyección de combustible, motor reconstruido y aire acondicionado, frenos de disco con tracción en las 4 ruedas, y una suspensión mejorada o al menos revisada. Consigue ese aspecto clásico con las comodidades modernas y la fiabilidad. Un coche mucho más fresco, y puedes encontrar uno realmente agradable por no más de lo que pagarías por un nuevo mustang. Mencionaste que has estado entrenando en un Mercedes, así que tengo la sensación de que tienes algo de dinero para gastar. Los otros dos grandes bonos son que tendrá la oportunidad de aprender realmente a trabajar en un automóvil de vez en cuando, si así lo desea, y cuando llegue el momento de venderlo, la versión clásica probablemente valdrá tanto como usted. pagado por ello o más. Los autos clásicos aumentan de valor … Los autos nuevos bajan de valor. La simple verdad de la vida, amigo mío, y algo que podría ayudarte a convencer a tus padres de todo el asunto. A la gente rica le gusta ese tipo de pensamiento. Demuestra que eres responsable, y pensando en el futuro. Pensando en maximizar el valor. Eso, y también puede salirse con menos potencia en un automóvil clásico mientras mantiene el factor cool si eso es lo que quiere … Simplemente no puede en un Mustang moderno. La gente no espera que le saques las puertas a los autos con un mustang clásico. Eran más pesados y no tenían tanta potencia. Eso es sólo un hecho de la vida y la tecnología. Veo a alguien en un mustang de 6 cilindros, y probablemente me voy a reír … al menos por dentro. No me importa lo rápido que pueda ser un mustang clásico. Sigue siendo un mustang clásico. Solo mantente alejado de los 80’s … y realmente de los 70’s en su mayor parte. Se adhieren a la década de 1960 para los mustangs en mi opinión. No soy tan fanático de los mustangs en general, pero los mustangs de los 60 fueron muy buenos. Incluso tengo que admitir eso. Personalmente, me gustaría ir en un camión GMC de los años 50 (no en una versión de piloto bajo para el amor de Dios … mantenerlo en su altura normal), una corbeta de finales de los 50 o principios de los 60, A GTO (o incluso un clon de GTO) , tal vez un cargador. Hay muchas opciones realmente interesantes cuando empiezas a ver autos clásicos, y puedes obtener autos clásicos que son conductores diarios extremadamente confiables que obtienen un rendimiento de gasolina decente. Además del factor cool, la segunda mejor parte es que usted puede venderlo legítimamente unos años más tarde por lo que pagó si compra, y obtiene un trato justo. No olvide que las compañías le enviarán un auto desde casi cualquier lugar por alrededor de $ 800–1,000, por lo que no tiene que limitar su búsqueda a lo que está a la vuelta de la esquina. Solo ten mucho cuidado al comprar un auto así. Asegúrese de obtener TONELADAS de imágenes de cada centímetro del auto con la luz adecuada. Usted quiere comprobar toda la carrocería para el óxido. Los puntos de suspensión para goma desgastada. Cosas como esas. Una vez que esté básicamente seguro de que ese es el automóvil que desea, invierta los $ 300 para volar y echarle un vistazo en persona. Tal vez invierta otros $ 100–200 para que un mecánico también lo vea. $ 500 es un seguro barato para asegurarse de que usted obtenga un auto sólido para empezar. No hacerlo puede costarle mucho más en las reparaciones necesarias, o por lo menos en las reparaciones que se necesitan para ponerlo a la par y volver a venderlo más tarde. Sin embargo, si tienes entre $ 25,000 y 40,000 para gastar en un auto nuevo … Absolutamente te diré que lo reconsideres y eches un vistazo a algunos autos clásicos. NUNCA lo lamentarás si lo haces, y probablemente nunca mires hacia atrás tampoco. Ah, y otra cosa para los padres … ¿a qué padre no le gusta la idea de pasar el extraño fin de semana trabajando en un hermoso automóvil clásico con su hijo o hija? Para ser justos, conozco a muchas madres a quienes también les gustaría esa idea. Mi ex esposa aún podría ser mi esposa si le hubiera comprado un GMC Stepside Truck de 1954 … probablemente no, pero nunca se sabe.