¿Por qué permiten a los bebés que no están en el mercado (es decir, “vuelta”) en los aviones?

Answer 1

El número de accidentes automovilísticos en comparación con los accidentes aéreos es de alrededor de 5 millones a 20. Básicamente, las probabilidades de que su avión tenga algún problema que pueda causarle lesiones a un bebé en una vuelta son bajas desde el punto de vista económico, y un viaje a la tienda de comestibles, incluso con el El mejor asiento de seguridad y el sistema de seguridad son relativamente EXTREMADAMENTE peligrosos para su hijo.

A la gente no le gusta pensar en esto, pero esta es la verdad. Aceptamos el riesgo de un accidente automovilístico casi todos los días, porque es conveniente que lo hagamos: luego nos preocupamos demasiado por cosas como los viajes aéreos. Quizás es porque los viajes aéreos no se sienten seguros.

La verdad es la verdad sin embargo. Los bebés en vueltas que viajan en aviones son mucho más seguros que los bebés en asientos de automóvil que viajan en automóviles. Tanto es así, que es un poco tonto preocuparse por uno cuando frecuentemente te involucras en el otro.

Answer 2

Estoy realmente sorprendido de que los padres pongan en riesgo la seguridad. Cuando un avión golpea una turbulencia severa, ¡no hay forma de que un padre mantenga a sus hijos con las fuerzas G! Creo que todos los pasajeros deben estar atados a un asiento ya los niños menores de 2 años, en un asiento de automóvil aprobado para la mayoría del vuelo. Eso no significa que el padre nunca pueda sostener al bebé. Pero, si el bebé está asegurado, obviamente, ¡habría menos posibilidades de ser herido, muerto o incluso ser parte del rastro de sangre en el techo de este incidente!

Se dijo que los bebés estaban entre las 27 personas heridas

‘Sangre en el techo y bebés heridos’ después de la turbulencia en el vuelo de Bangkok

Answer 3

El OP presenta dos objeciones a los bebés de regazo, los abordaré en orden.

“Es molesto….” Bueno, vete a la mierda amigo. Supongo que el OP no tiene hijos, y nunca planea tenerlos, pero seguramente entenderá que algunas personas tienen que tener hijos para mantener el mundo en funcionamiento. Y aquellos de nosotros que lo hacemos, pasamos una gran parte de nuestras vidas cuidando todas las necesidades de un bebé. Un bebé cuyos impuestos algún día pagarán por su seguridad social. Y un bebé que algún día mantendrá funcionando la economía para que no mueras en un desierto distópico después de que te retires. No se moleste en darnos las gracias, estamos muy felices de hacerlo. Pero, si, en algún momento, durante los años que estamos criando a dicho bebé, queremos tomarnos unas vacaciones, visitar a sus abuelos o si necesitamos mudarnos a otro país, debemos llevar a dichos niños con nosotros. Si estás de acuerdo con eso, pero quieres que todos los niños estén amarrados en transportadores, una vez más supongo que nunca has viajado con niños. Algunos bebés descansarán felizmente en transportadores para un vuelo de dos, seis o diez horas, pero muchos no lo harán. Necesitan ser abrazados, jugados, confortados, alimentados, etc. Los bebés necesitan ser retenidos, eso es parte de la vida. Si eso te molesta, muy mal. Los padres deben tomar medidas razonables para evitar que sus hijos molesten a otros pasajeros, pero vivir en una sociedad significa que ocasionalmente tiene que lidiar con el hecho de que los niños existen. Llámame un río, construye un puente y supéralo.

“Realmente no puede ser seguro”. ¿Basado en que? ¿Ha realizado un estudio estadístico y ha determinado que los bebés en el regazo tienen un riesgo particular o único? ¿O es una suposición completa? La razón principal del cinturón de seguridad en los aviones es mantener a las personas en sus asientos durante el despegue y el aterrizaje, y posiblemente la turbulencia. Estar sujeto firmemente por un adulto que está abrochado es, con toda probabilidad, al menos tan seguro como un bebé que se sienta en un asiento separado.

Entonces, volvamos a la pregunta principal: ¿por qué las aerolíneas lo permiten? Muy simple, lo hacen para acomodar familias con niños. Somos una parte no insignificante del mercado, y si sumas a todas las familias que alguna vez han tenido hijos, probablemente estemos en la mayoría. Hacer que todos nos sintamos mal recibidos en su aerolínea no es una gran estrategia comercial.

Answer 4

No iba a responder hasta que vi las otras respuestas.

Lo que me horrorizó.

Los bebés de vuelta no son seguros.

La FAA ha declarado (correctamente) que es imposible aferrarse a un niño de vuelta durante la turbulencia o peor.

La NTSB ha estado recomendando contra los niños de vuelta desde United 232.

Aquí hay un poco de la página de wikipedia en ese accidente, por cierto:

La NTSB agregó una recomendación de seguridad a la FAA en su “Lista de mejoras de seguridad más buscadas” en mayo de 1999, sugiriendo un requisito para que los niños menores de 2 años sean sujetos a restricciones, que se eliminó en noviembre de 2006. [20] [21] El accidente provocó una campaña liderada por el asistente de vuelo senior del vuelo 232 de United, Jan Brown Lohr, para que todos los niños tengan asientos en el avión. [22] Aunque ya no está en la lista de los “más buscados”, las restricciones de los aviones para niños menores de 2 años son sigue siendo una práctica recomendada por la NTSB y la FAA, aunque la FAA no la exige a partir de mayo de 2016. [23] [24] La NTSB solicitó a la Organización de Aviación Civil Internacional que haga de esto un requisito en septiembre de 2013. [25]

Luego está también esto:

25 años después, la azafata del vuelo 232 continúa la misión.

Recapitulemos:

La premisa de que más niños morirán porque las personas conducen es cuestionable.

Tanto la FAA como la NTSB le dicen que los niños en el regazo están en riesgo y son una mala idea.

Las aerolíneas en otros países no permiten a los niños de vuelta por razones de seguridad.

Las aerolíneas estadounidenses permiten bebés de vuelta porque les es rentable.

Pero conseguir un asiento para un bebé es “costoso” y el niño puede ser “difícil”.

Básicamente, estás pagando por algo que puede salvar la vida de tus hijos.

Los niños son difíciles y caros. Se llama ser un padre.