¿Quiénes fueron los primeros en volar ? Todos escupen a Orville y Wilbur Wright, pero eso podría estar mal … sí, dos derechos podrían cometer un error . Parece que había otro caballero en la misma pista, y recibió una prensa similar, pero no la prensa importante que atribuyó el vuelo a los hermanos Wright … podrían haberlo entendido mal, pero sabemos que ambos estaban trabajando en el mismo objetivo, y al mismo tiempo. Y … se sabía que Orville Wright había caminado por las instalaciones de producción y fabricación de Whitehead ANTES de que produjeran su máquina Kitty Hawk, y nunca sabremos lo que vio que pudo haber provocado algo, o haber tenido ese momento eureka al ver algo que había estado eludiendo él. Dicen que Steve Jobs visitó la fábrica de Xerox y vio un mouse por primera vez … lo llamaron el localizador espacial de coordenadas X, Y, muy lejos de lo que ahora usamos instintivamente como una tercera mano ahora … tomó a alguien con un punto de vista diferente para ver otros potenciales para las máquinas, es por eso que ocultar tecnología avanzada dificulta el progreso de la humanidad en lugar de ayudar a la élite a separarse de la sociedad que está atesorando la tecnología avanzada para sí mismos. Obviamente, Wright vio algo que luego les ayudó … lo que sea.
Con respecto al nacimiento del avión moderno … una contribución bastante importante para la humanidad en general, y algo en lo que la gente quisiera destacar. Al igual que con cualquier cosa que tenga que ver con la fama y la fortuna … después del hecho , los recuerdos se vuelven selectivos, las declaraciones son más convincentes y la acción deliberada y diseñada para promover el objetivo ahora obvio, que en ese momento solo era una suposición o teoría. Ejemplos notables son las batallas de Tesla / Edison sobre AC / DC, el uso del poder y la mejor manera de aplicar esta nueva fuerza. Del mismo modo, los mejores diseños para optimizar la potencia de sustentación generada por un ala con ángulo adecuado que viaja a la velocidad correcta para activar el principio de Bournouli, un descubrimiento que fue importante para el vuelo histórico.
Todos los grandes inventores toman prestadas, suplican o roban ideas que les ayudan a perfeccionar o alcanzar el descubrimiento en el que están trabajando … con la ley de patentes tan vinculante, es difícil mostrar activamente dónde se inspiró, pero sería más fácil simplemente ponderar los beneficios del descubrimiento de alguien contra el costo de los derechos de propiedad de otra persona … si todo se oculta y se pasa por alto debido a que utiliza los principios establecidos por otro pensador, nunca llegaríamos a ningún lado … compartir donde debemos, y estar abiertos hasta cierto punto; La humanidad necesita la ayuda y los beneficios de todos los ciudadanos para convertir ese pequeño paso en un salto gigante para la humanidad.
De todos modos, las declaraciones obtenidas por Stella Randolph en la década de 1930 de dos de los trabajadores de Whitehead, Cecil Steeves y Anton Pruckner, afirmaron que los hermanos Wright visitaron la tienda de Whitehead un año o dos antes de sus vuelos de 1903. La revista Air Enthusiast de enero de 1988 afirma: “Tanto Cecil Steeves como Junius Harworth recuerdan a los Wrights; Steeves los describió y recordó que le dijeron a Weisskopf que habían recibido su carta indicando un intercambio de correspondencia”.
- ¿Existe la posibilidad de que una madre esté celosa de la feliz vida sexual de su hija con su yerno y haga cosas para hacer que su vida amorosa sea mala?
- Como niño soltero, especialmente después de crecer, ¿has sentido fuertemente que tus padres deberían haberte dado un hermano?
- ¿Cómo tratan las fuerzas especiales con los familiares de terroristas?
- Cómo crear un discurso de boda de buen hermano a hermana.
- ¿Es tu familia disfuncional?
¿Una versión motorizada o planeador …?
Fue contratado como mecánico para la Sociedad Aeronáutica de Boston, aunque sus diseños no tuvieron éxito, sí solicitó fondos adicionales y construyó algunos planeadores exitosos, algunos de los cuales aparecieron como dibujo en Scientific American, edición de 1901. Algunos papeles lo acusaron de una imaginación “sobre activa”, pero su trabajo continuó y se publicó más adelante. Su diseño de avión más exitoso, el avión # 22, un motor de keroseno de 5 cilindros y 40 hp, con alas de seda (puntales de acero, no bambú, como en el número 21) ayudó a mantener la luz del avión y la hélice de madera con corte de aire y aluminio. Borde rasgado en el viento suficiente para distribuir el ascensor. Solicitó una patente en 1905.
Una versión de planeador
El evento de aviación para el cual Whitehead es ahora más conocido, según se informa, tuvo lugar en Fair field, Connecticut el 14 de agosto de 1901 y se describió en detalle en un artículo de la edición del Bridgeport Herald.
Esta es una versión potenciada.
El artículo, escrito como un informe de un testigo ocular, afirmaba que Whitehead pilotó su avión número 21 en un vuelo controlado con motor eléctrico durante aproximadamente media milla, alcanzó una altura de 50 pies (15 m) y aterrizó de manera segura. El artículo sin firmar se atribuye ampliamente al periodista Richard Howell, más tarde al editor del periódico. La hazaña, si es cierta, precedió a los primeros vuelos con motor de Wright Brothers cerca de Kitty Hawk en 1903 por más de dos años y superó al mejor, que cubría 852 pies (260 m) a una altura de aproximadamente 10 pies (3,0 m). ).