¿Por qué el personal de un mostrador de facturación del aeropuerto pregunta si mi amiga está embarazada?

Answer 1

Ha habido varias contribuciones ya hechas. Sin embargo, sospecho que todos ellos suponen un viaje doméstico.

En los vuelos internacionales también está el tema de la admisibilidad en el punto de destino. Si bien es un tema muy delicado, hay una gran cantidad de pasajeros provenientes de ciertos países cuyo plan deliberado es volar a países como los EE. UU., Donde la ciudadanía se otorga por derecho de nacimiento. Es un tema muy delicado, pero parte del proceso de verificación de admisibilidad que las aerolíneas deben realizar al confirmar que el pasajero tiene una entrada válida en el país de destino.

Tan frenéticos son algunos ciudadanos extranjeros que ingresan a ciertos países, como Reino Unido, Estados Unidos, Suecia, Canadá, Australia, Alemania, etc., que el pasajero intentará deliberadamente ocultar el hecho de que está embarazada.

Si la aerolínea no controla adecuadamente al pasajero de embarque, la aerolínea puede sufrir multas severas, más el costo adicional de devolver al pasajero a su punto de origen.

Tan intensos son estos intentos deliberados de ofuscar un embarazo que han provocado que tanto la aerolínea como el país de destino proporcionen un proceso de validación terciaria, luego de la verificación inicial de los controles y la verificación del control de salida. Los transportistas aprenden rápidamente lo caro que puede llegar a ser si su personal no veta adecuadamente la buena fe de un pasajero.

Sin perjuicio; Algunos de los países donde se realiza el más alto nivel de investigación terciaria son: Filipinas, Kenia, Tanzania, Honduras, Haití, India y Pakistán. Este proceso es diferente de, o además de la verificación de seguridad, como el trabajo integral y estimado realizado por algunas aerolíneas, como: El Al Israel Airlines.

De hecho, mientras que los viajes aéreos son generalmente seguros para viajar durante el embarazo, el factor de riesgo aumenta exponencialmente en el tercer trimestre. Y como el personal de facturación no está contratado, no tiene licencia o no está calificado para ofrecer una opinión médica, debe remitirse a la documentación escrita de un médico calificado (y de buena fe) que confirme la creencia relativa del médico de que no debe haber problemas anticipados para esto. pasajero particular Sin embargo, esto obviamente no garantiza que algo no suceda durante el vuelo. Por lo tanto, esta información solicita documentación adicional, como que prácticamente todas las aerolíneas requieren indemnización por parte del pasajero, por lo que el pasajero acuerda mantener a la aerolínea libre de toda responsabilidad y responsabilidad en caso de que surja un “evento”, incluido, entre otros, algunas aerolíneas seleccionadas), el pasajero que acepta la responsabilidad financiera total en caso de que el vuelo requiera desvío a otro aeropuerto. La firma de tal documentación grita para que el pasajero compre un seguro específico para tal ocasión es axiomático. Pero también es poco realista si este escenario se desarrolla en el aeropuerto dentro de las horas del horario de salida programado.

Haber compartido todo esto me obliga a confesar el hecho de que mi esposa y yo viajamos hasta e incluyendo el noveno mes de embarazo para todos nuestros hijos. De hecho, fuimos afortunados, si no un poco tontos. (¿No es maravillosa la retrospectiva?). Y cuando nuestros hijos nacieron, estábamos en el aire, viajando internacionalmente, dentro de diez días y tres semanas respectivamente. ¡Pero de ninguna manera esto es un respaldo para que otra persona haga lo mismo!

¡Que todos tus viajes sean de descubrimiento!

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Answer 2

Como la mayoría de los otros respondedores ya han señalado, tiene que ver con la seguridad de la futura madre y el feto.

Las mujeres embarazadas generalmente pueden volar hasta la semana 27 de un embarazo único y sin complicaciones. Cualquier vuelo después de la semana 27 requerirá una carta certificada de un médico o partera que indique la fecha de vencimiento y que es seguro que la futura madre vuele. Después del comienzo de la semana 32, una futura madre solo puede volar en circunstancias atenuantes, y solo con la aprobación explícita de la aerolínea después de un examen médico completo.

En promedio, un bebé nace en un vuelo cada mes. La mayoría de estos son prematuros, pero algunas madres logran ocultarlo y escabullirse, solo para arriesgar sus vidas y las vidas de sus bebés que nacerán pronto.

La cabina de un avión está lejos de ser un entorno estéril y, si bien la mayoría de los tripulantes de cabina están capacitados para dar a luz a un bebé, no poseen las calificaciones médicas para enfrentar las anomalías que a menudo acompañan al parto, ni tienen ninguna experiencia real. La entrega de un bebé de plástico a través de una vagina de plástico en un aula no es particularmente difícil. Hacerlo a 37,000 pies en un tubo de metal que vuela por el aire es muy diferente.

Parecía un vuelo de rutina. La mayoría de los pasajeros dormían cuando escuché el timbre de alguien sonar repetidamente. Corrí al asiento para encontrar a una mujer con mucho dolor. Su asiento y el piso debajo estaban mojados … Su agua se había roto y estaba en labor de parto. En esta etapa ya no podía caminar, así que llamé a mis colegas para que buscaran la silla de ruedas a bordo e informaran al capitán. Desafortunadamente, estábamos en la mitad del Océano Índico en el momento, lo que significaba que no teníamos ningún lugar cerca para desviarnos. Una vez que llegó la silla de ruedas, levantamos a la dama y la empujamos hacia atrás por el pasillo hasta la cocina de popa donde otro colega le había tendido una cama de mantas. Abrimos el kit de nacimiento a bordo y cubrimos las mantas con un forro estéril y nos pusimos guantes quirúrgicos y máscaras estériles. Mi colega hizo un anuncio preguntando si había un médico o un profesional de la salud a bordo, pero, como dicta la ley, nunca hay un médico a bordo cuando lo necesite.

La única forma de alivio del dolor que pudimos ofrecer a la mujer fue la codeína, que se administró después de que MedLink le otorgó el permiso. (MedLink es un centro de llamadas donde los médicos están capacitados para diagnosticar y tratar una multitud de enfermedades de forma remota mediante instrucciones paso a paso para la tripulación de cabina). Claramente estaba teniendo muy poco alivio del intenso dolor que esta mujer estaba experimentando. Después de menos de 20 minutos, la conexión con Satélite MedLink falló y confiamos únicamente en nuestro entrenamiento rudimentario de parto para bebés que involucra al bebé de plástico y la vagina plástica para entregar a un bebé muy real desde una vagina muy real. Decir que la atmósfera era tensa sería una subestimación masiva.

Las cosas progresaban muy rápido. Pasarían otras 2 horas hasta que llegáramos al aeropuerto adecuado más cercano, pero la corona del bebé ya se estaba mostrando. No había manera de llegar a un aeropuerto alternativo a tiempo, este bebé estaba decidido a nacer allí mismo. El bebé salió con la cabeza en primer lugar, lo que siempre es bueno, pero el cordón umbilical estaba enrollado alrededor de su cuello, nunca fue bueno. Deslicé mis dedos por el cuello de ese bebé y enganché el cordón umbilical alrededor de mi dedo índice para desenvolverlo suavemente. La mujer gritó ruidosamente cuando le pedimos que siguiera empujando. Apoyé la cabeza y el cuello del bebé con ambas manos mientras el resto de su cuerpo salía de su canal de parto. Un par de empujones más tarde, a las 02:53 GMT, una pequeña bebé nació aproximadamente 400 millas náuticas al oeste de la isla de Sumatra. Usamos el extractor de moco para limpiar su nariz y oídos del moco después de ponerla sobre el estómago de su madre. ¡Nunca antes había estado tan feliz de oír llorar a un bebé en un avión! (o desde). Aplicamos pinzas al cordón umbilical a 6 y 9 pulgadas del abdomen del bebé y me dieron los honores de cortarlo con las tijeras estériles del kit de parto. Unos 20 minutos más tarde, le entregamos su extraterrestre, también conocida como placenta, que es realmente la cosa más gruesa que he visto en mi vida.

La nueva madre no pudo moverse por el resto del vuelo, por lo que seguía tendida en el suelo de la cocina de popa cuando aterrizamos en Yakarta una hora más o menos más tarde. El capitán hizo el aterrizaje más suave que jamás haya sentido en mi carrera de aviación. Apenas pudimos sentir que las ruedas se detenían cuando el B777 de 237 toneladas aterrizó con un pasajero más a bordo que cuando nos fuimos.

Si bien con mucho gusto aceptaré y atribuiré una parte significativa del éxito de este parto a mis colegas y a mí mismo, quiero recalcar que tuvo mucho más que ver con la suerte. Cualquier cantidad de cosas podría haber salido mal en este escenario. La Bahía de Bengala no es conocida por su suave y tranquilo aire para empezar, lo que significa que tuvimos mucha suerte de que no hubo una turbulencia significativa. El bebé podría haber nacido pies primero. Podríamos no haber podido desenvolver el cordón umbilical, causando daño cerebral permanente o la muerte. La madre pudo haber sufrido una pérdida de sangre potencialmente mortal. No hace falta decir que tantas cosas podrían haber salido mal, pero una cesárea está completamente fuera de cuestión en el aire.

Los paramédicos se encontraron con el vuelo una vez que aterrizamos en Yakarta y trasladamos a la madre y su hija recién nacida a un hospital local. Recibimos copias de las cartas y fotos que había enviado más tarde a la aerolínea para agradecernos y hacernos saber que ambas estaban bien.

Entonces, para resumir, la razón por la que le preguntaron a su amiga si estaba embarazada era para garantizar que su seguridad y la seguridad del bebé no nacido no se pusieran en riesgo.

Answer 3

Si hay alguna complicación, lo último que quiere es estar a horas del siguiente aeropuerto y lo último que la aerolínea quiere hacer es desviar el avión porque la mano de obra comienza, porque eso es costoso.

Cada aerolínea tiene reglas sobre viajar cuando está embarazada hasta la semana XX está bien, semana XY necesita la aprobación de un médico, no se permite viajar en avión durante la semana XZ. El personal de tierra y la azafata están entrenados para vigilarlo. Por supuesto, la persona siempre puede mentir, pero en ese caso, si entra en trabajo de parto y el avión tiene que desviarse debido a usted, la aerolínea puede volver a usted y pedirle que pague los costos que causó. Por supuesto, esto depende de nuevo de la ley del país, si eso es posible.

Ahora, a veces es muy difícil juzgar si alguien está embarazada o simplemente tiene una barriga. Pero el check in tiene derecho a preguntar al respecto.

Answer 4

Por lo general, las mujeres embarazadas, o incluso las mujeres en la mitad del embarazo, se recomiendan para no volar.

El personal debe haber pedido para asegurarse de que ella está bien para viajar. Sé que la mayoría de las aerolíneas exigen a las mujeres embarazadas un certificado médico que indique que la mujer está en condiciones de viajar en avión.

Solo por razones de salud y seguridad. Así que no creas que fue algo personal.

Answer 5

Tiene que ver con tu seguridad. Así como un parque de diversiones tiene reglas que prohíben a las mujeres embarazadas de ciertas atracciones, por su propia seguridad, las aerolíneas tienen reglas similares.

Generalmente, las reglas se aplican al tercer trimestre. La aerolínea especificará cuántas semanas de embarazo tiene permitido viajar. Si tienes gemelos, el número de semanas será más corto. En cualquier caso, independientemente de cuántas semanas esté embarazada, necesitará una nota reciente del médico que certifique que es seguro volar.

Answer 6

Esto tiene que ver con la seguridad de la futura madre. Un avión presurizado no es un lugar donde una dama en su tercer trimestre debería ser. La presión podría inducir el parto prematuro.

También se cree que las posibilidades de tener un bebé deformado son mayores. No solo eso, algunas aerolíneas tienen una política según la cual si un bebé nace en el aire, tendrá que ser responsable del cuidado de la salud de dicho bebé hasta que cumpla 18 años.

Es por eso que prefieren reembolsarte y luego dejarte viajar.

Las aerolíneas en las que trabajo ponen gran énfasis en las tareas de administración de la puerta, en las cuales, como tripulación de cabina, también se espera que estemos en la puerta y revisemos a los pasajeros uno por uno (uno de los miembros de la tripulación tendría que estar en la puerta para monitorear a los pasajeros; trabajar de la mano con los agentes de la puerta).

Personalmente he marcado a una dama muy embarazada y evitar que se embarque. Causa una buena escena, pero sé que es mi trabajo y si no lo hago, la dama que da a luz a bordo, volverá a mí.

Así que sí.

Answer 7

Las aerolíneas tienen políticas específicas cuando se trata de mujeres embarazadas que viajan. El personal de registro y de embarque también conoce estas reglas y pregunta al pasajero sobre su estado de salud actual para mantener una experiencia de vuelo segura y placentera para la madre y otros pasajeros.

Por lo general, las mujeres embarazadas de entre 28 y 34 semanas deben presentar un certificado médico en todos los vuelos internacionales. También para vuelos domésticos, las mujeres embarazadas son aceptadas hasta 34 semanas para viajar bajo su propio riesgo.

Answer 8

Una de las razones puede ser marcar su pase de abordar para dirigirla a través de un detector de metales TSA en lugar de un control de seguridad de escaneo corporal. Los escáneres corporales utilizan niveles bajos de radiación y muchos médicos sugieren que las mujeres embarazadas los eviten.